第54章 失败的项目
雪山集团这些年来,一直在大力推动新能源汽车产业的发展,这当中不只是寄托着韩宣那份“维护地球可持续发展”的情怀,也存在着实实在在的利润。
考虑到如今全球各国的汽车保有量,假如可以将新能源汽车推出去,让人们慢慢将燃油汽车淘汰,这个过程中藏着上万亿美元的财富,而开发新能源汽车的必要专利,几乎都在韩宣手里。
想法是好的,但电动汽车还是没有被人们接受,即使拿到了政府补贴,也很难跟传统燃油汽车竞争,续航问题一直存在,利用空闲时间充电、铺设充电桩,终究没有直接加油方便,除了在城市里跑短途,长途根本不能开电动汽车。
直到去年年底,全球电动汽车才勉强破两百万,当中有一半是在华夏地区销售出去,高折旧率、再加上需求量较小,导致电动汽车不保值,还曾发生过自燃事件,另外没有停车位和车库,建造家庭充电桩也不方便,充电时常更是让人头疼。
这时候,韩氏汽车集团首席执行官凯斯滕米勒先生摇头叹气说:“没办法了,我们打算把电动汽车部门独立出去,成立一家专门发展电动汽车的子公司。
想直接推出去不太可能,各国官方都没有直接发展电动汽车的魄力,前两年还有公司跟我们抢夺电动汽车市场,现在已经看不到了,只能慢慢解决各种难题。
我觉得限制电动汽车发展的最关键原因,还是科技水平没发展到那个阶段,以如今的电池技术,跑两百九十公里的成绩已经很不错,可惜还是满足不了人们的需求。
最近买得最多的是出租车司机,用电动车运营他们可以降低成本,另外就是喜欢尝鲜的人群才会购买。
售价太高导致和传统汽车竞争时候失去优势,同等价位可以买到玛莎拉蒂,那么为什么还要买电动车呢要知道人们并不重视环保,大多觉得和自己无关。
公司已经在电动汽车推广项目上,投入大约二十亿美元,当初拿这笔钱去植树,肯定能起到更大的作用,厂房、广告、设计这些都要钱,尤其是研发方面。”
台上,韩宣听完后也蛮无奈,看情况当年自己果然天真了,在这个年代一意孤行发展新能源电动汽车果真不明智。
石油商人、传统汽车制造商有能力影响到国会决议,如今连美国都有将近一半的州没有实施新能源汽车补贴政策。
另外补贴的金额也很低,买一辆价值六万美元的电动汽车,加利福尼亚州政府仅仅补贴三千美元,这远远不够,没有国家的支持,想靠自己干翻传统汽车市场,完全不太可能实现,除非制造出具有超远程续航能力、并且充电超快的汽车才可以。
这个年代的电动汽车,和传统燃油汽车的区别其实就表现在动力总成方面,整个产业形态、所需要的高资金、高资源、高技术等等都没有太大区别,韩宣的这家汽车集团不缺资金来完善供应链、运营体系、售后体系、产品营销等等,缺的是官方支持。
太平洋对岸那边摇摆不定,新能源汽车补贴金额一减再减,当中涉及到很多问题,实际上前些年已经取得初步成效,只能说计划赶不上变化,对此韩宣也不知道应该说什么,自从减少补贴和税收减免后,新能源汽车销量一降再降。
可惜技术水平限制了电动汽车市场的发展,已经投入很多资金用于研发高性能电池,不过进展并不顺利,包括石墨烯锂电池在内的超级电池研发进展并不快,连满足手机长时间供电都够呛,这同样是搭载beos操作系统的智能手机没有投入市场的原因之一,每次电池的进步都会使得科技行业实现跨步,它的地位相当重要。
说起现在开发出来的电动汽车,最让韩宣感到惊艳的一款工程车被命名为roadster,是世界上第一款新能源电动超级跑车,百公里加速度可以达到四秒之内,最高时速两百公里每小时,最高续航里程达到了三百九十公里左右。
同样的,价格也很“美丽”,这款roadster起步价为九万八千美元,而法拉利入门款也才十多万,预定量可想而知,主要是一帮硅谷大佬们购买。
这辆roadster使用了大量的碳纤维外观组件,比如尾翼、前进气口的下沿、发动机上的进气口,以及座椅后方的车身加强杆等等,韩宣还没机会驾驶,此刻产生了去试试它的想法。
开口对凯斯滕米勒执行官说:“好吧,那就独立出去好了,情况已经这么糟糕,别因为电动汽车部门拖累了其他部门,主要还是推广传统燃油车。
至于新能源汽车,我再想想办法吧,未来肯定是电动汽车的天下,这点绝对不会错,但发展的时间可能比我想象中长一些,到时候再说吧,设计方面继续,推广力度也继续保持,售后环节别松懈。
马斯克,对这个部门感兴趣吗交给你管理怎么样”
paypa、spacex、以及特斯拉,这三家公司前世时候本就是埃隆马斯克建造的产业,韩宣说出这番话后,不少人看向马斯克,他如今负责造火箭,两个产业看似完全不沾边,不明白小老板为什么问他。
马斯克自己也感到意外,他如今将心思都放在了发射火箭、研究可回收火箭、制造能够登录火星的飞船等等,表情惊愕看看凯斯滕米勒执行官,以为是这位汽车集团负责人推荐了自己,短暂考虑完,点头说:“我可以负责,对电动汽车蛮感兴趣,不过需要得到你那家汽车集团的支持,包括人才、销售、技术等等。”
“这是当然,好了。”韩宣跳过这个话题不谈,转移话题询问星巴克首席执行官舒尔茨先生说:“我从报表里看见,星巴克今年以来的的关门数量不断提高,怎么回事,事先没做好调查吗”
“不是,也许是因为竞争对手太多了。
包括sta、最近刚出现的panera
ead等等,最初要的是私营奶茶店、咖啡馆,它们的数量过多,导致星巴克营业额降低。”
很早就跟韩宣认识的舒尔茨执行官回答说。
韩宣想到遍布大街小巷的各种饮品店,霸气道:“那就找几家实力最强、发展潜力最高的买下来”
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考虑到如今全球各国的汽车保有量,假如可以将新能源汽车推出去,让人们慢慢将燃油汽车淘汰,这个过程中藏着上万亿美元的财富,而开发新能源汽车的必要专利,几乎都在韩宣手里。
想法是好的,但电动汽车还是没有被人们接受,即使拿到了政府补贴,也很难跟传统燃油汽车竞争,续航问题一直存在,利用空闲时间充电、铺设充电桩,终究没有直接加油方便,除了在城市里跑短途,长途根本不能开电动汽车。
直到去年年底,全球电动汽车才勉强破两百万,当中有一半是在华夏地区销售出去,高折旧率、再加上需求量较小,导致电动汽车不保值,还曾发生过自燃事件,另外没有停车位和车库,建造家庭充电桩也不方便,充电时常更是让人头疼。
这时候,韩氏汽车集团首席执行官凯斯滕米勒先生摇头叹气说:“没办法了,我们打算把电动汽车部门独立出去,成立一家专门发展电动汽车的子公司。
想直接推出去不太可能,各国官方都没有直接发展电动汽车的魄力,前两年还有公司跟我们抢夺电动汽车市场,现在已经看不到了,只能慢慢解决各种难题。
我觉得限制电动汽车发展的最关键原因,还是科技水平没发展到那个阶段,以如今的电池技术,跑两百九十公里的成绩已经很不错,可惜还是满足不了人们的需求。
最近买得最多的是出租车司机,用电动车运营他们可以降低成本,另外就是喜欢尝鲜的人群才会购买。
售价太高导致和传统汽车竞争时候失去优势,同等价位可以买到玛莎拉蒂,那么为什么还要买电动车呢要知道人们并不重视环保,大多觉得和自己无关。
公司已经在电动汽车推广项目上,投入大约二十亿美元,当初拿这笔钱去植树,肯定能起到更大的作用,厂房、广告、设计这些都要钱,尤其是研发方面。”
台上,韩宣听完后也蛮无奈,看情况当年自己果然天真了,在这个年代一意孤行发展新能源电动汽车果真不明智。
石油商人、传统汽车制造商有能力影响到国会决议,如今连美国都有将近一半的州没有实施新能源汽车补贴政策。
另外补贴的金额也很低,买一辆价值六万美元的电动汽车,加利福尼亚州政府仅仅补贴三千美元,这远远不够,没有国家的支持,想靠自己干翻传统汽车市场,完全不太可能实现,除非制造出具有超远程续航能力、并且充电超快的汽车才可以。
这个年代的电动汽车,和传统燃油汽车的区别其实就表现在动力总成方面,整个产业形态、所需要的高资金、高资源、高技术等等都没有太大区别,韩宣的这家汽车集团不缺资金来完善供应链、运营体系、售后体系、产品营销等等,缺的是官方支持。
太平洋对岸那边摇摆不定,新能源汽车补贴金额一减再减,当中涉及到很多问题,实际上前些年已经取得初步成效,只能说计划赶不上变化,对此韩宣也不知道应该说什么,自从减少补贴和税收减免后,新能源汽车销量一降再降。
可惜技术水平限制了电动汽车市场的发展,已经投入很多资金用于研发高性能电池,不过进展并不顺利,包括石墨烯锂电池在内的超级电池研发进展并不快,连满足手机长时间供电都够呛,这同样是搭载beos操作系统的智能手机没有投入市场的原因之一,每次电池的进步都会使得科技行业实现跨步,它的地位相当重要。
说起现在开发出来的电动汽车,最让韩宣感到惊艳的一款工程车被命名为roadster,是世界上第一款新能源电动超级跑车,百公里加速度可以达到四秒之内,最高时速两百公里每小时,最高续航里程达到了三百九十公里左右。
同样的,价格也很“美丽”,这款roadster起步价为九万八千美元,而法拉利入门款也才十多万,预定量可想而知,主要是一帮硅谷大佬们购买。
这辆roadster使用了大量的碳纤维外观组件,比如尾翼、前进气口的下沿、发动机上的进气口,以及座椅后方的车身加强杆等等,韩宣还没机会驾驶,此刻产生了去试试它的想法。
开口对凯斯滕米勒执行官说:“好吧,那就独立出去好了,情况已经这么糟糕,别因为电动汽车部门拖累了其他部门,主要还是推广传统燃油车。
至于新能源汽车,我再想想办法吧,未来肯定是电动汽车的天下,这点绝对不会错,但发展的时间可能比我想象中长一些,到时候再说吧,设计方面继续,推广力度也继续保持,售后环节别松懈。
马斯克,对这个部门感兴趣吗交给你管理怎么样”
paypa、spacex、以及特斯拉,这三家公司前世时候本就是埃隆马斯克建造的产业,韩宣说出这番话后,不少人看向马斯克,他如今负责造火箭,两个产业看似完全不沾边,不明白小老板为什么问他。
马斯克自己也感到意外,他如今将心思都放在了发射火箭、研究可回收火箭、制造能够登录火星的飞船等等,表情惊愕看看凯斯滕米勒执行官,以为是这位汽车集团负责人推荐了自己,短暂考虑完,点头说:“我可以负责,对电动汽车蛮感兴趣,不过需要得到你那家汽车集团的支持,包括人才、销售、技术等等。”
“这是当然,好了。”韩宣跳过这个话题不谈,转移话题询问星巴克首席执行官舒尔茨先生说:“我从报表里看见,星巴克今年以来的的关门数量不断提高,怎么回事,事先没做好调查吗”
“不是,也许是因为竞争对手太多了。
包括sta、最近刚出现的panera
ead等等,最初要的是私营奶茶店、咖啡馆,它们的数量过多,导致星巴克营业额降低。”
很早就跟韩宣认识的舒尔茨执行官回答说。
韩宣想到遍布大街小巷的各种饮品店,霸气道:“那就找几家实力最强、发展潜力最高的买下来”
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