第1735章 能源
美国的政客们,想要的东西无非就是那几样,钱、权和女人。
假如对方是女人,那就多了珠宝之类,总的来说可以划在“钱”这一类,韩宣没贱到去给谁送美女,没有哪位政客的地位,高到能让他放下自己的节操,一般来说用钱和权就可以打发掉了。
前期投资一小部分,最后总能换来更多的利益,因为是商人,所以做生意时候时时刻刻将自己利益放在首位去考虑,而那些政客们利用权力就好,并不需要付出什么,轻轻松松改变自己的生活,让它变得更加美好,何乐而不为。
大概也有那种一心为民众们考虑的清官,可惜的是韩宣没遇到过,有实力跟他接触的都是政府高级官员,而他们里面几乎没谁干净,甚至连总统先生都不例外。
时间久了,韩宣对付起来相当有经验,最后十有八九能够得逞,如果不能,一般是因为对方帮不了忙,这个国家官员间的钱权交易比人们想象中更严重,尤其是在这即将进入二十一世纪的九十年代。
暂时没有向民主党党鞭拜伦先生,谈起来自己手下当幕僚的具体酬劳,等他帮忙促成对时代华纳集团发起的收购案之后,有的是时间慢慢谈,拜伦不怕韩宣出尔反尔,所以并不介意,找了个借口说参议院那边还有事情要忙,笑眯眯地先离开了。
如同之前所说,他在面对韩宣时候毫无优势可言,而且还被韩宣搬出总统堵住了想劝和的意思,于是当机立断转变阵营,用自己所具有的优势,从韩宣这里换点好处,总的来说心情挺好,在韩宣面前处于下风不算丢人,拜伦的脸皮足够厚......
亲自将那位老头送到办公室门口,如同老熟人般告别完之后,韩宣同样也在笑,得到克林顿总统和党鞭拜伦先生的支持,相信安抚好民主党那边已经不算难事。
失去了这边的阵营支持,时代华纳集团就成了任由自己宰割的肥肉,以前它的地位之所以那么超然,正是因为和民主党的密切联系,如果今天拜伦先生没有过来,他还准备打电话给民主党的议长,聊一聊这方面的事情,现在看样子暂时不用了。
正准备坐着休息一会儿,想想今年的公司年会筹办方式,既然雪山四塔已经投入使用,去纽约举办年会就成了多此一举的事情,今年的各家公司年会就在圣克拉拉镇举办。
此刻,乔伊助理领着一位戴眼镜的中年人走进来,身上穿着白大褂,一看就是从实验楼那边过来的研究员,韩宣见到后问乔伊说:“怎么了,有事情么?这位是?”
“电动汽车研发部的西奥迪尼先生,他有件关于电动汽车的研究报告需要交给你,我觉得挺重要,你现在有时间吗?”
乔伊助理说完后,韩宣点头说:“嗯,什么事情,电动汽车的续航里程增加了?
投入那么多钱,也该看见效果了,我那遍布全球的超级充电桩计划什么时候才能实现,另外还有件事,电动汽车的外观还是不够酷,我想让它更酷一些。”
名叫西奥迪尼的研究人员开口说道:“关于新一代充电锂电池的研究正在进行,汽车外观是设计部的事,我今天来找你是为了另外一件事。
我们一直认为电动汽车更加环保,能够有效预防大气内的二氧化碳增多,但是根据我们团队最近的一项研究报告显示,这个想法似乎并不正确,在没有造成严重的后果之前,我认为有必要将这件事情告诉你……”
听起来似乎很严重的样子,韩宣一下子就来了精神,伸手接过那份报告,翻开来仔细看,刚看见第一句话时候眉头就皱了起来,突然发现自己忽略了一个问题:电动汽车使用电力作为能源!
而以现有的发电方式来看,主要是通过煤炭来发电,西奥尼迪先生以及他的小组成员们,通过掌握的一些数据计算出,以美国目前的技术而言,推行电动车的二氧化碳排放量并不比燃油车少,所造成的污染甚至可能更加严重。
电由能源生产而来,目前主要来自煤炭,因此所谓的电动汽车,本质上是以煤为动力的电动汽车。
他们通过对Han’s汽车集团旗下的几款电动汽车生产排放量、燃油消耗和最终报废所消耗能源的指数,进行了综合计算,得出的结果是,比起一般的传统汽车,一辆电动汽车在整个使用年限内,仅仅只是减少排放了十到二十吨二氧化碳。
在此之前,韩宣倡导各国发展电动汽车的一个主要理由是,电动汽车可以降低污染。
但西奥尼迪先生等人认为,所谓可以降低污染的说法,只不过是因为电动汽车不像普通汽车那样,在城市中心排放废气,煤电厂往往远离城市,因此空气污染所造成的危害暂时不会明显。
根据他们的一项研究发现,尽管以燃油为动力的汽车,造成的污染离各家各户更近,但实际上,燃煤发电所造成的污染要多得多。
韩宣以及公司高管们提倡言论自由,即使是公司的清洁工也可以批评安东尼执行官的做法,前提是批评得要有道理,虽然西奥尼迪先生的这篇调查报告中,将公司之前制定的电动汽车发展策略批评得一文不值,不过他并不生气,反而陷入了思考中。
美国政府如今推行了一项新政策,对电动车进行补助,这笔钱能够大大降低电动汽车的售价,算是政府掏钱帮用户们买单一部分,换言之最后算是进入了韩宣的口袋里,直到目前为止Han’s汽车集团依然是他的私人产业。
完全可以蒙蔽民众,继续推行电动汽车,从中赚取高昂的利润,不过韩宣不打算那么做,他是真的想要为这个社会做点什么贡献。
将这片报告从头到尾一字不差地看了遍,韩宣合上文件夹后,伸手说道:“请坐,西奥尼迪先生,你这篇报告上的数字可信吗?”
“非常可信,我们已经跟踪研究了两年多时间,所有数据都是通过精确计算得出的结果。”西奥尼迪先生显然有些拘谨,身体笔直,坐在韩宣对面。
韩宣绝不是那种听风就是雨的性格,简单思索完之后,继续询问说:“我们美国目前有多少座核电站?各种资源的发电比重,占到总电量的比例是多少?”
“主要是火力发电,根据去年的统计结果,大约占到总发电量的百分之七十一左右。
其次就是核电,我们美国目前的核电年发电量大约为七百一十太瓦小时,核电占全国发电量大约百分之二十左右。
我们美国早在1960年代就开始了核电技术的商业化,现在全国建造的商业核电站一共有一百三十二座,但自从1979年宾夕法尼亚州三里岛核电站,发生了一次较为严重的事故之后,就没有再兴建任何核电项目。
其次是水利发电,截至目前,已经建立七万多座水库大坝,总库容大约为一万亿立方米,装机容量约为八千两百万千瓦,年发电量约两千四百五十亿千瓦时,约占美国总发电量的百分之六,还有一定的上升空间,但是不算太大,毕竟要考虑到人口聚集地问题。
剩下的百分之三,才是太阳能、风能等清洁能源,晚上属于用电低谷期,不过太阳能和风能利用不上,只有水利工程可以继续发电,基于这些数据,我才得出那篇报告上的结论......”7489
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假如对方是女人,那就多了珠宝之类,总的来说可以划在“钱”这一类,韩宣没贱到去给谁送美女,没有哪位政客的地位,高到能让他放下自己的节操,一般来说用钱和权就可以打发掉了。
前期投资一小部分,最后总能换来更多的利益,因为是商人,所以做生意时候时时刻刻将自己利益放在首位去考虑,而那些政客们利用权力就好,并不需要付出什么,轻轻松松改变自己的生活,让它变得更加美好,何乐而不为。
大概也有那种一心为民众们考虑的清官,可惜的是韩宣没遇到过,有实力跟他接触的都是政府高级官员,而他们里面几乎没谁干净,甚至连总统先生都不例外。
时间久了,韩宣对付起来相当有经验,最后十有八九能够得逞,如果不能,一般是因为对方帮不了忙,这个国家官员间的钱权交易比人们想象中更严重,尤其是在这即将进入二十一世纪的九十年代。
暂时没有向民主党党鞭拜伦先生,谈起来自己手下当幕僚的具体酬劳,等他帮忙促成对时代华纳集团发起的收购案之后,有的是时间慢慢谈,拜伦不怕韩宣出尔反尔,所以并不介意,找了个借口说参议院那边还有事情要忙,笑眯眯地先离开了。
如同之前所说,他在面对韩宣时候毫无优势可言,而且还被韩宣搬出总统堵住了想劝和的意思,于是当机立断转变阵营,用自己所具有的优势,从韩宣这里换点好处,总的来说心情挺好,在韩宣面前处于下风不算丢人,拜伦的脸皮足够厚......
亲自将那位老头送到办公室门口,如同老熟人般告别完之后,韩宣同样也在笑,得到克林顿总统和党鞭拜伦先生的支持,相信安抚好民主党那边已经不算难事。
失去了这边的阵营支持,时代华纳集团就成了任由自己宰割的肥肉,以前它的地位之所以那么超然,正是因为和民主党的密切联系,如果今天拜伦先生没有过来,他还准备打电话给民主党的议长,聊一聊这方面的事情,现在看样子暂时不用了。
正准备坐着休息一会儿,想想今年的公司年会筹办方式,既然雪山四塔已经投入使用,去纽约举办年会就成了多此一举的事情,今年的各家公司年会就在圣克拉拉镇举办。
此刻,乔伊助理领着一位戴眼镜的中年人走进来,身上穿着白大褂,一看就是从实验楼那边过来的研究员,韩宣见到后问乔伊说:“怎么了,有事情么?这位是?”
“电动汽车研发部的西奥迪尼先生,他有件关于电动汽车的研究报告需要交给你,我觉得挺重要,你现在有时间吗?”
乔伊助理说完后,韩宣点头说:“嗯,什么事情,电动汽车的续航里程增加了?
投入那么多钱,也该看见效果了,我那遍布全球的超级充电桩计划什么时候才能实现,另外还有件事,电动汽车的外观还是不够酷,我想让它更酷一些。”
名叫西奥迪尼的研究人员开口说道:“关于新一代充电锂电池的研究正在进行,汽车外观是设计部的事,我今天来找你是为了另外一件事。
我们一直认为电动汽车更加环保,能够有效预防大气内的二氧化碳增多,但是根据我们团队最近的一项研究报告显示,这个想法似乎并不正确,在没有造成严重的后果之前,我认为有必要将这件事情告诉你……”
听起来似乎很严重的样子,韩宣一下子就来了精神,伸手接过那份报告,翻开来仔细看,刚看见第一句话时候眉头就皱了起来,突然发现自己忽略了一个问题:电动汽车使用电力作为能源!
而以现有的发电方式来看,主要是通过煤炭来发电,西奥尼迪先生以及他的小组成员们,通过掌握的一些数据计算出,以美国目前的技术而言,推行电动车的二氧化碳排放量并不比燃油车少,所造成的污染甚至可能更加严重。
电由能源生产而来,目前主要来自煤炭,因此所谓的电动汽车,本质上是以煤为动力的电动汽车。
他们通过对Han’s汽车集团旗下的几款电动汽车生产排放量、燃油消耗和最终报废所消耗能源的指数,进行了综合计算,得出的结果是,比起一般的传统汽车,一辆电动汽车在整个使用年限内,仅仅只是减少排放了十到二十吨二氧化碳。
在此之前,韩宣倡导各国发展电动汽车的一个主要理由是,电动汽车可以降低污染。
但西奥尼迪先生等人认为,所谓可以降低污染的说法,只不过是因为电动汽车不像普通汽车那样,在城市中心排放废气,煤电厂往往远离城市,因此空气污染所造成的危害暂时不会明显。
根据他们的一项研究发现,尽管以燃油为动力的汽车,造成的污染离各家各户更近,但实际上,燃煤发电所造成的污染要多得多。
韩宣以及公司高管们提倡言论自由,即使是公司的清洁工也可以批评安东尼执行官的做法,前提是批评得要有道理,虽然西奥尼迪先生的这篇调查报告中,将公司之前制定的电动汽车发展策略批评得一文不值,不过他并不生气,反而陷入了思考中。
美国政府如今推行了一项新政策,对电动车进行补助,这笔钱能够大大降低电动汽车的售价,算是政府掏钱帮用户们买单一部分,换言之最后算是进入了韩宣的口袋里,直到目前为止Han’s汽车集团依然是他的私人产业。
完全可以蒙蔽民众,继续推行电动汽车,从中赚取高昂的利润,不过韩宣不打算那么做,他是真的想要为这个社会做点什么贡献。
将这片报告从头到尾一字不差地看了遍,韩宣合上文件夹后,伸手说道:“请坐,西奥尼迪先生,你这篇报告上的数字可信吗?”
“非常可信,我们已经跟踪研究了两年多时间,所有数据都是通过精确计算得出的结果。”西奥尼迪先生显然有些拘谨,身体笔直,坐在韩宣对面。
韩宣绝不是那种听风就是雨的性格,简单思索完之后,继续询问说:“我们美国目前有多少座核电站?各种资源的发电比重,占到总电量的比例是多少?”
“主要是火力发电,根据去年的统计结果,大约占到总发电量的百分之七十一左右。
其次就是核电,我们美国目前的核电年发电量大约为七百一十太瓦小时,核电占全国发电量大约百分之二十左右。
我们美国早在1960年代就开始了核电技术的商业化,现在全国建造的商业核电站一共有一百三十二座,但自从1979年宾夕法尼亚州三里岛核电站,发生了一次较为严重的事故之后,就没有再兴建任何核电项目。
其次是水利发电,截至目前,已经建立七万多座水库大坝,总库容大约为一万亿立方米,装机容量约为八千两百万千瓦,年发电量约两千四百五十亿千瓦时,约占美国总发电量的百分之六,还有一定的上升空间,但是不算太大,毕竟要考虑到人口聚集地问题。
剩下的百分之三,才是太阳能、风能等清洁能源,晚上属于用电低谷期,不过太阳能和风能利用不上,只有水利工程可以继续发电,基于这些数据,我才得出那篇报告上的结论......”7489
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