第1677章 新能源汽车
韩宣实在不喜欢油电混合动力的汽车,在他看来这是一种奇怪的产物。
不伦不类暂且不谈,而且还将汽车售价提高了一大截,除了钱多的富人,没谁会多花大约百分之三十到百分之五十的购车资金,去买一辆只是多出电动功能的同造型汽车。
前世他重生之前,他听说许多家公司推出此类混合动力车型,更像是因为时代和消费者观念的局限性,那些汽车厂商们向市场和消费者妥协而制造出来的产品。
估计没想过靠它们挣钱,纯粹是在囤积制造技术,那时候它们已经有所预料,在2035年前后使用燃油作为动力的汽车,必将遭到淘汰。
除了石油以外,更加清洁的可持续能源——电力,最有可能代替石油的存在,而太阳能、核能等等汽车能源构想,短期内没有真正投入商业使用的可能,太阳能产生的动力不足,关于小型核能市场化,更是让众多科学家们头疼的大难题之一,那或许要等到二十二世纪才能变成现实。
让韩宣无可奈何的是,他现在也必须向消费者妥协,试图鼓捣出“燃油汽车”和“电动汽车”之间的过度产品“混合动力汽车”,使得电力作为能源的汽车,更加容易被消费者们接受。
之前买下通用汽车公司现成电动汽车制造技术,并且投入不菲资金进行研发时候,他想过推销起来会很难,但是没想过竟然这么难,不用石油商人、汽车制造商们出手,就已经陷入了泥沼当中。
绝大部分人对玛莎拉蒂电动汽车印象不错,并没有觉得它是低档的普通货色,却难以吸引到消费者前来购买它,遍布全美的“超级充电站”计划只覆盖到几个大城市之后,迅速胎死腹中。
西方国家的居民们已经形成固定的思维观念,认为汽车应该有发动机轰鸣声,同时也依靠燃油才能行驶,即使是绝大多数年轻人,也觉得燃油汽车更加酷,更加符合男人应该有的硬汉形象。
自从了解到这个难题之后,韩宣发现了自己先前过于乐观,思考完之后将视线投向了世界上的众多贫油国,例如欧洲部分国家、日本、韩国、以及华夏。
电动摩托车在华夏格外畅销,它的售价低于现在市面上的绝大多数摩托车,当地政府方面也在配合,免去了一些繁杂的税收项目。
更重要的是,一些大城市开始限制摩托车上路,对于电动摩托车却没有此类限制,不需要上牌照、日常开销也比使用汽油更低,续航里程足以满足绝大多数时候的出行要求,这些都是能够吸引消费者的两点。
类似情况同样发生在日本和韩国,英国人对机车本就没什么好感,销量只能说一般般,按照同等人口来计算,差不多持平。
出乎韩宣预料的是,华夏政府对电动汽车挺重视,大概是由于发现国内产油区域即将枯竭,不得不大量从国外进口,却被已经依靠几次战争,把持了众多产油区的西方势力集团“勒索”的缘故,所以才顶上燃油汽车的替代产品,试图增加电动汽车数量,在一定程度上减少燃油的使用。
现如今华夏的汽车保有量并不高,然而消费潜力每年却在激增,韩宣发现华夏政府的欢迎态度后,立即派人过去和对方沟通,顺利拿到电动汽车生产许可,并且得到大量即将出台的优惠政策支持,当中甚至包括免除购置税和一部分主要配件的进口税!
当然,那只是暂时免除,按照约定的临时协议,在五年内所有配件都要在国内进行生产,并且在六年内增加十万个就业岗位,韩宣心甘情愿接受了那次不算威逼的“霸王条款”,配件在当地生产能够降低制造成本。
而十万个就业岗位,以电动汽车低端售价、高档品牌,并且还免除购置税的优势来看,只要销量不错,并不算是非常困难的事情,何况又没说靠汽车增加十万个岗位。
人们不认为电动汽车就意味着“低端”,但其中也有困难,首先外形必须帅气上档次,售价低的同时,还不能比燃油汽车丢人,韩宣太了解国人们好面子的性格了,因此第一步就要让官员们使用电动汽车,玛莎拉蒂和麒麟抢占了前世奥迪的“官车”地位,得到政策支持后并不算难事,老爷子从中帮了忙,在华夏年纪也是处理人脉关系过程中的重要因素,韩宣年纪太小,许多人认为“嘴上无毛,办事不牢”,更喜欢和成人进行交谈,即使当初和华为公司的任正飞老板谈生意,对方也询问过是不是应该让家里大人过来商量……
新工厂没有建好,政策也没颁布出来,电动汽车暂时还没有竞争优势,要等明年才知道结果,广告、修理人员培训、销售渠道等等“软实力”,已经被提上了日程。
经过某档联播新闻节目报道,几乎所有人都知道了国外发明出更高端的汽车,而且还不用花那么多钱买油,保养也便宜等等电动汽车所具有的优势。
这是韩宣商业规划中的重要项目,比孩之宝、星巴克之类潜力有限的公司更重要,和安东尼执行官商谈了一路,直至来到英伟达公司的生产工厂门口,才停止这个话题。
说起英伟达,它是雪山集团最早收购的公司之一,只比暴雪娱乐集团晚几天。
暴雪的总部在尔湾,而英伟达原本就没有像样的总部大楼,雪山四塔建好后,那三位创始人死皮赖脸拿到了五层贝塔大楼的使用权,现在只有工厂还位于原址。
当初它就在选定的雪山集团商业用地旁边,韩宣意外听说后才动起了收购它的心思,投入不少资金,让英伟达公司这一世顺利成长起来,占领图形处理器领域的半壁江山。
如今,英伟达的市值高达三百四十亿美元左右,韩宣占股比例高达百分之三十六点一,无论股价增值多少,都没有进行过抛售
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不伦不类暂且不谈,而且还将汽车售价提高了一大截,除了钱多的富人,没谁会多花大约百分之三十到百分之五十的购车资金,去买一辆只是多出电动功能的同造型汽车。
前世他重生之前,他听说许多家公司推出此类混合动力车型,更像是因为时代和消费者观念的局限性,那些汽车厂商们向市场和消费者妥协而制造出来的产品。
估计没想过靠它们挣钱,纯粹是在囤积制造技术,那时候它们已经有所预料,在2035年前后使用燃油作为动力的汽车,必将遭到淘汰。
除了石油以外,更加清洁的可持续能源——电力,最有可能代替石油的存在,而太阳能、核能等等汽车能源构想,短期内没有真正投入商业使用的可能,太阳能产生的动力不足,关于小型核能市场化,更是让众多科学家们头疼的大难题之一,那或许要等到二十二世纪才能变成现实。
让韩宣无可奈何的是,他现在也必须向消费者妥协,试图鼓捣出“燃油汽车”和“电动汽车”之间的过度产品“混合动力汽车”,使得电力作为能源的汽车,更加容易被消费者们接受。
之前买下通用汽车公司现成电动汽车制造技术,并且投入不菲资金进行研发时候,他想过推销起来会很难,但是没想过竟然这么难,不用石油商人、汽车制造商们出手,就已经陷入了泥沼当中。
绝大部分人对玛莎拉蒂电动汽车印象不错,并没有觉得它是低档的普通货色,却难以吸引到消费者前来购买它,遍布全美的“超级充电站”计划只覆盖到几个大城市之后,迅速胎死腹中。
西方国家的居民们已经形成固定的思维观念,认为汽车应该有发动机轰鸣声,同时也依靠燃油才能行驶,即使是绝大多数年轻人,也觉得燃油汽车更加酷,更加符合男人应该有的硬汉形象。
自从了解到这个难题之后,韩宣发现了自己先前过于乐观,思考完之后将视线投向了世界上的众多贫油国,例如欧洲部分国家、日本、韩国、以及华夏。
电动摩托车在华夏格外畅销,它的售价低于现在市面上的绝大多数摩托车,当地政府方面也在配合,免去了一些繁杂的税收项目。
更重要的是,一些大城市开始限制摩托车上路,对于电动摩托车却没有此类限制,不需要上牌照、日常开销也比使用汽油更低,续航里程足以满足绝大多数时候的出行要求,这些都是能够吸引消费者的两点。
类似情况同样发生在日本和韩国,英国人对机车本就没什么好感,销量只能说一般般,按照同等人口来计算,差不多持平。
出乎韩宣预料的是,华夏政府对电动汽车挺重视,大概是由于发现国内产油区域即将枯竭,不得不大量从国外进口,却被已经依靠几次战争,把持了众多产油区的西方势力集团“勒索”的缘故,所以才顶上燃油汽车的替代产品,试图增加电动汽车数量,在一定程度上减少燃油的使用。
现如今华夏的汽车保有量并不高,然而消费潜力每年却在激增,韩宣发现华夏政府的欢迎态度后,立即派人过去和对方沟通,顺利拿到电动汽车生产许可,并且得到大量即将出台的优惠政策支持,当中甚至包括免除购置税和一部分主要配件的进口税!
当然,那只是暂时免除,按照约定的临时协议,在五年内所有配件都要在国内进行生产,并且在六年内增加十万个就业岗位,韩宣心甘情愿接受了那次不算威逼的“霸王条款”,配件在当地生产能够降低制造成本。
而十万个就业岗位,以电动汽车低端售价、高档品牌,并且还免除购置税的优势来看,只要销量不错,并不算是非常困难的事情,何况又没说靠汽车增加十万个岗位。
人们不认为电动汽车就意味着“低端”,但其中也有困难,首先外形必须帅气上档次,售价低的同时,还不能比燃油汽车丢人,韩宣太了解国人们好面子的性格了,因此第一步就要让官员们使用电动汽车,玛莎拉蒂和麒麟抢占了前世奥迪的“官车”地位,得到政策支持后并不算难事,老爷子从中帮了忙,在华夏年纪也是处理人脉关系过程中的重要因素,韩宣年纪太小,许多人认为“嘴上无毛,办事不牢”,更喜欢和成人进行交谈,即使当初和华为公司的任正飞老板谈生意,对方也询问过是不是应该让家里大人过来商量……
新工厂没有建好,政策也没颁布出来,电动汽车暂时还没有竞争优势,要等明年才知道结果,广告、修理人员培训、销售渠道等等“软实力”,已经被提上了日程。
经过某档联播新闻节目报道,几乎所有人都知道了国外发明出更高端的汽车,而且还不用花那么多钱买油,保养也便宜等等电动汽车所具有的优势。
这是韩宣商业规划中的重要项目,比孩之宝、星巴克之类潜力有限的公司更重要,和安东尼执行官商谈了一路,直至来到英伟达公司的生产工厂门口,才停止这个话题。
说起英伟达,它是雪山集团最早收购的公司之一,只比暴雪娱乐集团晚几天。
暴雪的总部在尔湾,而英伟达原本就没有像样的总部大楼,雪山四塔建好后,那三位创始人死皮赖脸拿到了五层贝塔大楼的使用权,现在只有工厂还位于原址。
当初它就在选定的雪山集团商业用地旁边,韩宣意外听说后才动起了收购它的心思,投入不少资金,让英伟达公司这一世顺利成长起来,占领图形处理器领域的半壁江山。
如今,英伟达的市值高达三百四十亿美元左右,韩宣占股比例高达百分之三十六点一,无论股价增值多少,都没有进行过抛售
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