第1256章 拿钱砸出的汽车
公司的新车早已通过道路检测,试车点位于德国和比利时边界郊区的纽博格林北环,那里赛道全场超过二十公里,左弯八十八个,右弯八十四个,贯穿于山原丘陵之间。
道路比传说中的赛车圣地“秋名山”更加艰险,各大汽车厂商都喜欢在那测试新车性能,来来回回要跑无数次,直到找不出毛病为止。
今天之所以会举办这次赛道试车,主要是因为开发团队负责人鲍勃先生听说小老板要过来,在他看来安静的新车,哪有在赛道上奔跑时候吸引人,他是为了向小老板展示炫耀。
开发汽车从来都不是件简单的事,期间要经过草图绘制、胶带图粘贴、1:5油泥模型、3d扫描、alias建模、勾勒细节、渲染、cnc制造零部件,还有头疼的打磨和上漆等环节。
之后更是要进行生产线准备、工艺选择等等,投入无比巨大。
韩宣这次花钱从波音请了一支团队,将设计波音777飞机时候的技术,用在设计汽车上,通过“胖丁”超级电脑节省时间,省去许多流程,这才开发得这么快。
总共六辆车同时开发,几乎世界各地所有知名大学和汽车工业学研究所,都有人参与进来,计划代号“擎天柱”,总共耗资近十六亿美元,才打造出这几辆车以及配套工艺。
为了不让实车照片流露出去,面前那几款新车身上,都贴着很常见的斑马纹,复杂的黑白花纹能够干扰人们视线,即使旁边站着记者拍照也不用怕。
当初在纽博格林北环试车时候,为了隐藏真正的车,甚至将所有车标都换成保时捷的,以至于保时捷满头雾水地大出了一段时间风头,直到有人想起当初在雪山集团发布会上看过的那几辆车,才知道保时捷躺枪了。
其实在新车完成之前,将外观保密才是最好的选择,山寨厂商不需要做成一模一样,只要外观符合百分之七十,售价只有真车的五分之一,就可以抢先夺得一部分市场。
前些年,韩宣在公布新车时候,经历过一番考虑,这才将新车模型提前告诉人们。
除了为自己的hans汽车集团提高关注度这个原因之外,也是为了讨好现有的各大汽车公司,不让他们联合起来捣蛋。
汽车行业有着传承好几十年的潜规则,被叫做“有计划的设计淘汰”,通过一点一点地改变,将曾经的老款车淘汰掉,无形当中让人们去追逐购买新款车。
韩宣设计的几款车,至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间,一旦突然间推出并且上市,将横扫如今汽车界,打破现有潜规则。
而历史上有无数例子能够告诉韩宣,敢这样干的人,从来不会有好下场。
汽车行业是国家支柱产业之一,那些汽车公司背后股东的能量,大到无法想像。
于是他光明正大地提前几年,就将只有一个空壳的汽车模型公布出去,并且告诉他们,自己将设计这种风格的新车,给了那些汽车厂商两三年时间,去准备迎接自己造成的冲击。
后果是,这两年来各大汽车厂商,也纷纷竞赛般研制新车,将韩宣骂了个狗血淋头,全都损失惨重。
并且加快升级换代速度,平常他们大多一年一小改,五年一大改,现在被逼着将压箱底的技术,都掏了出来,每次大型车展时候,总能看见大改变……
韩宣和他老爹韩千山,来到棱形网格状的围栏边。
庞大赛道宽十二米,全场总共将近七千米,呈现出弯弯曲曲的封闭型,更像是一座f1赛场,事实上这里就是模仿f1赛道建立。
几辆车正在赛道上极速狂奔,能看出驾驶员技术都很好,领头的一辆阿斯顿-马丁量产版新跑车,漂亮地甩尾漂移,轮胎在地面擦出白雾,发出轰鸣声,再次加速。
紧接着是阿斯顿-马丁x。
x”是工程代号,它应该被称为db7的升级款车型db7-s。
原先阿斯顿-马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队,都被搬到美国来了,玛莎拉蒂买到手时候,只有一个空壳,原先的那些设计师已经被解散,韩宣只要品牌。
凯斯滕米勒执行官说道:“这两辆玛莎拉蒂,都采用我们罗罗汽车发动机研究所,研制出来的v8发动机,听听这声音,简直太棒了。
可惜v12发动机,依然要从德国采购,研发v12发动机的代价太高,只有劳斯莱斯和阿斯顿-马丁、宾利能够用上,小规模使用,不如从其他生产商那里采购。”
当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司,成立一个汽车动力部门,专门研制汽车发动机。
以罗罗飞机发动机公司的技术,并不是做不到,但是需要时间,至少六年的时间。
韩宣等不及,于是提出跟美国康明斯公司合作,在那家公司现有发动机基础上进行改造,为此支付的专利费用,高达九千万美元。
现在面前这些车,除了阿斯顿-马丁的v12发动机,是从德国宝马集团采购,剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究所,制造出来的发动机,可以说是他花钱砸出了这几辆车。
韩宣脸上挂着笑容,即使那些车身上贴着黑白斑马纹,他也能看出车身的流畅线条,在他看来这才应该是汽车,而不是现在街上到处跑的那些老古董。
对凯斯滕米勒执行官说道:“收购兰博基尼之后,会为我们带来一款v12发动机设计图,抓紧时间对它进行研究,尽快把技术消化了。
发动机是汽车的心脏,无论花多少钱,在这方面也不能落后,放心吧,需要多少钱就跟安东尼执行官说,现在总公司不缺钱。
从哪里进去?我想亲自试试那些车。”
“这边,入口在前面,我曾经驾驶过阿斯顿-马丁新跑车vanquish(征服),那感觉简直太棒了......”
。
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道路比传说中的赛车圣地“秋名山”更加艰险,各大汽车厂商都喜欢在那测试新车性能,来来回回要跑无数次,直到找不出毛病为止。
今天之所以会举办这次赛道试车,主要是因为开发团队负责人鲍勃先生听说小老板要过来,在他看来安静的新车,哪有在赛道上奔跑时候吸引人,他是为了向小老板展示炫耀。
开发汽车从来都不是件简单的事,期间要经过草图绘制、胶带图粘贴、1:5油泥模型、3d扫描、alias建模、勾勒细节、渲染、cnc制造零部件,还有头疼的打磨和上漆等环节。
之后更是要进行生产线准备、工艺选择等等,投入无比巨大。
韩宣这次花钱从波音请了一支团队,将设计波音777飞机时候的技术,用在设计汽车上,通过“胖丁”超级电脑节省时间,省去许多流程,这才开发得这么快。
总共六辆车同时开发,几乎世界各地所有知名大学和汽车工业学研究所,都有人参与进来,计划代号“擎天柱”,总共耗资近十六亿美元,才打造出这几辆车以及配套工艺。
为了不让实车照片流露出去,面前那几款新车身上,都贴着很常见的斑马纹,复杂的黑白花纹能够干扰人们视线,即使旁边站着记者拍照也不用怕。
当初在纽博格林北环试车时候,为了隐藏真正的车,甚至将所有车标都换成保时捷的,以至于保时捷满头雾水地大出了一段时间风头,直到有人想起当初在雪山集团发布会上看过的那几辆车,才知道保时捷躺枪了。
其实在新车完成之前,将外观保密才是最好的选择,山寨厂商不需要做成一模一样,只要外观符合百分之七十,售价只有真车的五分之一,就可以抢先夺得一部分市场。
前些年,韩宣在公布新车时候,经历过一番考虑,这才将新车模型提前告诉人们。
除了为自己的hans汽车集团提高关注度这个原因之外,也是为了讨好现有的各大汽车公司,不让他们联合起来捣蛋。
汽车行业有着传承好几十年的潜规则,被叫做“有计划的设计淘汰”,通过一点一点地改变,将曾经的老款车淘汰掉,无形当中让人们去追逐购买新款车。
韩宣设计的几款车,至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间,一旦突然间推出并且上市,将横扫如今汽车界,打破现有潜规则。
而历史上有无数例子能够告诉韩宣,敢这样干的人,从来不会有好下场。
汽车行业是国家支柱产业之一,那些汽车公司背后股东的能量,大到无法想像。
于是他光明正大地提前几年,就将只有一个空壳的汽车模型公布出去,并且告诉他们,自己将设计这种风格的新车,给了那些汽车厂商两三年时间,去准备迎接自己造成的冲击。
后果是,这两年来各大汽车厂商,也纷纷竞赛般研制新车,将韩宣骂了个狗血淋头,全都损失惨重。
并且加快升级换代速度,平常他们大多一年一小改,五年一大改,现在被逼着将压箱底的技术,都掏了出来,每次大型车展时候,总能看见大改变……
韩宣和他老爹韩千山,来到棱形网格状的围栏边。
庞大赛道宽十二米,全场总共将近七千米,呈现出弯弯曲曲的封闭型,更像是一座f1赛场,事实上这里就是模仿f1赛道建立。
几辆车正在赛道上极速狂奔,能看出驾驶员技术都很好,领头的一辆阿斯顿-马丁量产版新跑车,漂亮地甩尾漂移,轮胎在地面擦出白雾,发出轰鸣声,再次加速。
紧接着是阿斯顿-马丁x。
x”是工程代号,它应该被称为db7的升级款车型db7-s。
原先阿斯顿-马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队,都被搬到美国来了,玛莎拉蒂买到手时候,只有一个空壳,原先的那些设计师已经被解散,韩宣只要品牌。
凯斯滕米勒执行官说道:“这两辆玛莎拉蒂,都采用我们罗罗汽车发动机研究所,研制出来的v8发动机,听听这声音,简直太棒了。
可惜v12发动机,依然要从德国采购,研发v12发动机的代价太高,只有劳斯莱斯和阿斯顿-马丁、宾利能够用上,小规模使用,不如从其他生产商那里采购。”
当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司,成立一个汽车动力部门,专门研制汽车发动机。
以罗罗飞机发动机公司的技术,并不是做不到,但是需要时间,至少六年的时间。
韩宣等不及,于是提出跟美国康明斯公司合作,在那家公司现有发动机基础上进行改造,为此支付的专利费用,高达九千万美元。
现在面前这些车,除了阿斯顿-马丁的v12发动机,是从德国宝马集团采购,剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究所,制造出来的发动机,可以说是他花钱砸出了这几辆车。
韩宣脸上挂着笑容,即使那些车身上贴着黑白斑马纹,他也能看出车身的流畅线条,在他看来这才应该是汽车,而不是现在街上到处跑的那些老古董。
对凯斯滕米勒执行官说道:“收购兰博基尼之后,会为我们带来一款v12发动机设计图,抓紧时间对它进行研究,尽快把技术消化了。
发动机是汽车的心脏,无论花多少钱,在这方面也不能落后,放心吧,需要多少钱就跟安东尼执行官说,现在总公司不缺钱。
从哪里进去?我想亲自试试那些车。”
“这边,入口在前面,我曾经驾驶过阿斯顿-马丁新跑车vanquish(征服),那感觉简直太棒了......”
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