第1254章 收购兰博基尼
才刚通过电话,没什么好聊的,简单打个招呼,直接和老爹一起,坐进一辆黑色阿斯顿马丁轿车里出发。
柏油路笔直,沿途风光秀丽,建有大批厂房,有不少烟囱正冒着白烟,破坏了眼前的美感。
自从1973年黑人考曼特扬,当选底特律市长后,陆续出台了很多对黑人有利的政策,致使白人们大量外逃,由此导致当年的小城迪尔伯恩,在这二十多年里迅速崛起。
而底特律,吸引大量黑人涌入,致使城市脏乱不堪、秩序混乱,晚上几乎没人敢独自出门。
经济滑落、一蹶不振,曾经辉煌的世界汽车大城,如今名声烂大街,这就是黑人的恐怖影响力。
黑人有追求不受歧视的权利,白人也有撤离的权利,所谓惹不起躲得起,虽然这些卫星城跟底特律之间没有隔离网,但无形中确实隔离了。
目前的情形是,黑人居住地以底特律河为基点,缓慢向西扩展,而白人和其他人种,则逐渐往更西迁徙,试图躲开他们。
在美国学校中,黑人学生的数目,成为家长们衡量学校好坏的一个心照不宣的指标,如果学校黑人学生数量变多,白人和其他人种便开始搬离,往其它地区迁徙。
华人在美国不受重视的原因,大多是出于贫穷和生活习惯上的差异,因为秩序比较好,也有礼貌,所以白人喜欢住在华人居住地附近。
而黑人,已经不单单是“歧视”这两个字可以形容的,假如只是贫穷就算了,他们不仅穷,而且还不思进取。
黑人孩子不喜欢学习、黑人年轻人不愿意工作、黑人妈妈为了更多的救济金,生了一个又一个,有空生,却没空教。
底特律的局势,也是美国其他地方的情形。
黑人大概是其他国家派来的内奸,再这样下去,美国白人和其他人种,总有一天要被逼得无路可逃,除非消减黑人福利,不然只能眼睁睁看着美国成为二流国家。
至于两方和平共处,除非黑人改变他们的习惯,不然根本没办法实现。
这跟韩宣也有很大关系,如果不是政府为了养他们,自己就不用交那么高的税,政府花在黑人身上的支出,可以让其他人生活质量提高一大截。
最近,法国巴黎也开始变黑,黑人们一落地就撕掉护照,想遣返都没地方送,为了标榜是“反对种族歧视的友好国家”,只能捏着鼻子让他们留下。
撕护照的做法被他们发扬光大,等华夏经济稍微好转后,粤省也大量出现黑人,据日本产经新闻估计有三十万,虽然不知道有没有那么多,但绝不止官方公布的一万多。
幸运的是,黑人在华夏没福利可拿,本国公民都没什么福利,哪能轮到他们,再加上华夏绿卡是世界上最难的绿卡之一,比美国绿卡还难许多倍,所以倒不怕有被吃穷的危险。
不过,很多非洲黑人身上,带有恐怖疾病hiv倒是真的,他们喜欢**,而且花言巧语,明明穷得叮当响,也有人上当
迪尔伯恩市区大片都是绿地,建筑多为这三十年来新建的,厂房数量众多,相比起其他城市,这里更像是一个巨大工业区。
街头最常见的是福特车,尤其是肌肉车福特野马,这款全球格外出名的汽车,诞生地就在迪尔伯恩,生产工厂也建在附近。
路边各种汽车广告牌林立,时不时有拖运汽车零件的货车穿过,这里是美国目前最出名的汽车工业城之一,连还留在底特律城区的通用汽车集团,都想把总部搬过来。
hns汽车集团总部,建在加利福尼亚州圣克拉拉,这里只是研发部,kylin和玛莎拉蒂汽车工厂也在这,如今厂房已经完工,但还没有投入使用,因为在设计完成之前没汽车可造。
研发部位于城市西郊,它旁边就是一黑一白两座工厂,比华夏沪市那座还要大,占地面积十四平方公里,总投资四亿两千万美元,大多花在研究所身上,设备都是如今全球最先进的。
一块巨大石头上,刻着汽车集团的名字,园区今年年初才刚建成,路边栽种下去的松树,叶子嫩绿
“跟个花园似的,很不错啊,已经开始生产hns汽车了吗?”韩千山扭头对儿子问道。
韩宣听到这话,看了看副驾驶座上憋着笑的凯斯滕米勒e,突然有种想扁自己老爹的冲动,开口回答说:“你真是我爸吗?竟然对我的公司一点都不关心。
hns汽车集团只是母公司的名字,控股的劳斯莱斯汽车集团、玛莎拉蒂汽车公司、阿斯顿马丁汽车公司、麒麟汽车公司,才生产汽车,根本没有叫做hns的品牌!”
韩千山明白自己闹了个乌龙,悻悻然回答说:“我们家的公司那么多,谁会记得,难怪都给我送巴宝莉的衬衫,上个月才知道原来它被我妈收购了。
经常在电视里听见hns汽车,我以为你公司的新车品牌,就叫做这个。”
“”
凯斯滕米勒接口说道:“事实上,克莱斯勒汽车集团,已经答应转售持有的963兰博基尼汽车公司股份,我们又要多一个品牌。
德国大众集团并没有跟我们竞价,最终约定成交价为一亿八千五百万美元,按照你的要求,克莱斯勒汽车集团最近会宣布私有,强制收回其他股份,我们收购时候,会得到完整的兰博基尼汽车公司。
今天上午我刚得到对方的准确回复,所以没有告诉你。”
兰博基尼如今只有“dibl鬼怪”这一款车,已经出现好几年时间,波音飞机公司董事送给韩宣的,就是这款车。
去年dibl全球销量不过才一百多辆,利润极低,这些超跑公司基本都是赔钱货,也就名气值点钱,克莱斯勒汽车公司巴不得早点出售它,一亿八千多万已经很满意。
意大利“二王一后”,分别是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂,但后两者完全不能跟法拉利相比,这个年代,兰博基尼还没将来出名
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柏油路笔直,沿途风光秀丽,建有大批厂房,有不少烟囱正冒着白烟,破坏了眼前的美感。
自从1973年黑人考曼特扬,当选底特律市长后,陆续出台了很多对黑人有利的政策,致使白人们大量外逃,由此导致当年的小城迪尔伯恩,在这二十多年里迅速崛起。
而底特律,吸引大量黑人涌入,致使城市脏乱不堪、秩序混乱,晚上几乎没人敢独自出门。
经济滑落、一蹶不振,曾经辉煌的世界汽车大城,如今名声烂大街,这就是黑人的恐怖影响力。
黑人有追求不受歧视的权利,白人也有撤离的权利,所谓惹不起躲得起,虽然这些卫星城跟底特律之间没有隔离网,但无形中确实隔离了。
目前的情形是,黑人居住地以底特律河为基点,缓慢向西扩展,而白人和其他人种,则逐渐往更西迁徙,试图躲开他们。
在美国学校中,黑人学生的数目,成为家长们衡量学校好坏的一个心照不宣的指标,如果学校黑人学生数量变多,白人和其他人种便开始搬离,往其它地区迁徙。
华人在美国不受重视的原因,大多是出于贫穷和生活习惯上的差异,因为秩序比较好,也有礼貌,所以白人喜欢住在华人居住地附近。
而黑人,已经不单单是“歧视”这两个字可以形容的,假如只是贫穷就算了,他们不仅穷,而且还不思进取。
黑人孩子不喜欢学习、黑人年轻人不愿意工作、黑人妈妈为了更多的救济金,生了一个又一个,有空生,却没空教。
底特律的局势,也是美国其他地方的情形。
黑人大概是其他国家派来的内奸,再这样下去,美国白人和其他人种,总有一天要被逼得无路可逃,除非消减黑人福利,不然只能眼睁睁看着美国成为二流国家。
至于两方和平共处,除非黑人改变他们的习惯,不然根本没办法实现。
这跟韩宣也有很大关系,如果不是政府为了养他们,自己就不用交那么高的税,政府花在黑人身上的支出,可以让其他人生活质量提高一大截。
最近,法国巴黎也开始变黑,黑人们一落地就撕掉护照,想遣返都没地方送,为了标榜是“反对种族歧视的友好国家”,只能捏着鼻子让他们留下。
撕护照的做法被他们发扬光大,等华夏经济稍微好转后,粤省也大量出现黑人,据日本产经新闻估计有三十万,虽然不知道有没有那么多,但绝不止官方公布的一万多。
幸运的是,黑人在华夏没福利可拿,本国公民都没什么福利,哪能轮到他们,再加上华夏绿卡是世界上最难的绿卡之一,比美国绿卡还难许多倍,所以倒不怕有被吃穷的危险。
不过,很多非洲黑人身上,带有恐怖疾病hiv倒是真的,他们喜欢**,而且花言巧语,明明穷得叮当响,也有人上当
迪尔伯恩市区大片都是绿地,建筑多为这三十年来新建的,厂房数量众多,相比起其他城市,这里更像是一个巨大工业区。
街头最常见的是福特车,尤其是肌肉车福特野马,这款全球格外出名的汽车,诞生地就在迪尔伯恩,生产工厂也建在附近。
路边各种汽车广告牌林立,时不时有拖运汽车零件的货车穿过,这里是美国目前最出名的汽车工业城之一,连还留在底特律城区的通用汽车集团,都想把总部搬过来。
hns汽车集团总部,建在加利福尼亚州圣克拉拉,这里只是研发部,kylin和玛莎拉蒂汽车工厂也在这,如今厂房已经完工,但还没有投入使用,因为在设计完成之前没汽车可造。
研发部位于城市西郊,它旁边就是一黑一白两座工厂,比华夏沪市那座还要大,占地面积十四平方公里,总投资四亿两千万美元,大多花在研究所身上,设备都是如今全球最先进的。
一块巨大石头上,刻着汽车集团的名字,园区今年年初才刚建成,路边栽种下去的松树,叶子嫩绿
“跟个花园似的,很不错啊,已经开始生产hns汽车了吗?”韩千山扭头对儿子问道。
韩宣听到这话,看了看副驾驶座上憋着笑的凯斯滕米勒e,突然有种想扁自己老爹的冲动,开口回答说:“你真是我爸吗?竟然对我的公司一点都不关心。
hns汽车集团只是母公司的名字,控股的劳斯莱斯汽车集团、玛莎拉蒂汽车公司、阿斯顿马丁汽车公司、麒麟汽车公司,才生产汽车,根本没有叫做hns的品牌!”
韩千山明白自己闹了个乌龙,悻悻然回答说:“我们家的公司那么多,谁会记得,难怪都给我送巴宝莉的衬衫,上个月才知道原来它被我妈收购了。
经常在电视里听见hns汽车,我以为你公司的新车品牌,就叫做这个。”
“”
凯斯滕米勒接口说道:“事实上,克莱斯勒汽车集团,已经答应转售持有的963兰博基尼汽车公司股份,我们又要多一个品牌。
德国大众集团并没有跟我们竞价,最终约定成交价为一亿八千五百万美元,按照你的要求,克莱斯勒汽车集团最近会宣布私有,强制收回其他股份,我们收购时候,会得到完整的兰博基尼汽车公司。
今天上午我刚得到对方的准确回复,所以没有告诉你。”
兰博基尼如今只有“dibl鬼怪”这一款车,已经出现好几年时间,波音飞机公司董事送给韩宣的,就是这款车。
去年dibl全球销量不过才一百多辆,利润极低,这些超跑公司基本都是赔钱货,也就名气值点钱,克莱斯勒汽车公司巴不得早点出售它,一亿八千多万已经很满意。
意大利“二王一后”,分别是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂,但后两者完全不能跟法拉利相比,这个年代,兰博基尼还没将来出名
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