第一千二百八十二章 要考虑的更长远
随着舆论的逐渐发酵,CSC俱乐部名气在不断提升的同时,在普通民众心目中的形象却始终没有好的改变,对普通群众来说,最好的态度不是对CSC俱乐部的认可,而是无感。
除了部分对它无感的群众,更多的人对它或多或少都有些抵触情绪,而搅和在这个漩涡正中央的李牧,一直没有主动去关注舆情,而是把精力集中在两件事上,一是梳理CSC俱乐部的后续运营,二是筹备接下来的发布会。
与其他的俱乐部相比,CSC俱乐部的运营成本很高,其他俱乐部租个场地就能开业,但CSC俱乐部是整个投资了数亿资金,用来建设它的高标准硬件设施。
所以,未来CSC俱乐部的运营,不但要维系整个赛车场以及其他的硬件设施运作,还要养活一个规模不断增加的团队。
首年目前四五千万的会费,如果全部用来投入运营,倒是能把成本遮住,但是这四五千万会费,还要对应提供给会员价值四五千万的服务,利润率就算设定的高一些,也至少要扣掉一半以上,剩下的钱想维持俱乐部整体运营和发展,是很困难的。
所以李牧一直强调的就是在俱乐部里,为自己的会员提供高端产品和服务,面向会员做生意,把不足的那部分成本赚出来。
蔡正茂的汽车进口业务已经并入了CSC俱乐部,销售净利润的30%留给他自己,剩下的70%利润作为俱乐部的营收,冲入俱乐部的流水里,这段时间他一共订出去的车过百量,如果全部交车,利润超过两千万,留给俱乐部的利润大概在一千五百万左右。
如果CSC俱乐部持续发展,今年再多卖一百辆车应该问题不大,也就是说,至少还有一千五百万利润会在后续的大半年里逐步到位。
这一块的收入虽然很可观,但是李牧心里很清楚,这块业务的整体行情一定是向下走的,本来蔡正茂的进出口生意之所以不错,就是因为许多高端汽车品牌还没有正式进入华夏市场,随着时间的发展,越来越多的品牌在华夏成立分公司并且拓展销售商渠道之后,这块业务也就没太大想象空间了。
CSC俱乐部刚刚爆红大火,收了四千多万会费、卖了过亿的车、又汇聚了八千多万善款,虽然社会上有些批评的声音,但整体上堪称是一个极其成功的商业案例了,可是李牧却并没有去享受这个现状,而是把陈泽、蔡正茂叫到一起,讨论CSC俱乐部后续的盈利问题。
陈泽和蔡正茂都有些不太明白,目前的收入盘面好到大大超出预期,李牧为什么对后续的盈利这么着急。
李牧毫不掩饰的对两人说:“你们千万别认为我们目前已经很成功了,这段时间的账面收入是不错,但别忘了,我们现在是在寅吃卯粮。”
“寅吃卯粮,换句话说就是提前透支后期利润,咱们的CSC俱乐部忽然在圈子里爆火起来,确实刺激了一大批没有跑车的用户在短时间内纷纷出资购买跑车,但这只是相当于我们把后面的市场都硬生生的提前了,今年趁着俱乐部大火,卖一百辆车、两百辆车都不是什么问题,明年呢?明年还能有多少?后年恐怕就更剩不下多少了。”
陈泽点点头,说:“你说的没错,不过咱们不是还要做高端产品和服务的销售业务嘛,这块业务将来也会给咱们带来一个不错的收益盘面。”
李牧说:“老陈,我现在要考虑的更长远,俱乐部想要保持向上的态势发展,收益自然是越多越好,你别忘了咱们有这么庞大的硬件投入,这部分的维系成本也非常高,更何况你不是还想养一支自己的卡丁车队吗?这就需要更大的投入了,相对的,也就需要更大的利润。”
陈泽认真说道:“说实话,车队这个东西本身就是个烧钱的玩意,指望它赚钱是不可能的,而且铁定要赔钱,再说这东西就是我的一个理想,不能让大家一起帮我埋单,所以车队的事情我之前就已经考虑的很清楚了,车队的开销由我个人承担。”
李牧摆摆手,说:“你就别扯这些没用的了,当初你说要搞赛车场、搞车队,是我建议在这个基础上做一个俱乐部,这几个项目本身就是一件事儿,你现在还想把它们拆开?”
陈泽说:“车队的事情本身就是个累赘……”
李牧打断他,道:“不是所有短期内不能盈利的项目都是累赘,我们三个人在一起做CSC俱乐部,格局要放的再大一些,不能是觉得车队不盈利,就要把车队从这个俱乐部的大盘子里剥出去,而是要想着,怎么让我们这个大盘子里的资金越来越多,我们现在要追求的,是提高俱乐部的盈利能力,然后让俱乐部可以孵化更多的相关项目,车队只是其中一个。”
陈泽迟疑片刻,见李牧态度坚决,知道他是不愿意让自己承担所有风险,心里涌上十足的暖意,也就放弃了把车队单独拿出来由自己投资的念头,问李牧:“你说吧,咱们都要在哪些方面发力?”
李牧说:“除了高端产品和服务的销售之外,我想做一些更深层的东西,毕竟这种代售的合作方式也没什么技术含量。”
陈泽和蔡正茂好奇的问:“更深层次的,是指哪些?”
李牧笑道:“就好比你看见美女,最肤浅的想法就是跟她睡一觉,再深一层,你会想跟她谈恋爱,甚至跟她结婚生子、厮守一生,我们现在要做的,就是这样深层次的规划。”
说着,李牧对蔡正茂道:“正茂,玛莎拉蒂是个很好的机会,你抽时间跟玛莎拉蒂的接口人好好聊聊,聊更深一层的东西,我不想只帮他们卖车,我想给他们做华夏市场的宣传推广!让他们把准备投入在华夏市场的品牌宣传与推广费用,分出至少50%来给俱乐部!”
蔡正茂愣住了,半晌后才问李牧:“李总,我们也不是广告公司,怎么给他们做宣传推广?”
李牧说:“真正的高端品牌推广,和普通品牌的推广是不一样的,尤其是高端高客单价的品牌,推广更不好做,普通品牌、低客单价的推广很好做,再不济也可以像脑白金那样,就是单纯的、洗脑式的广告轰炸,毕竟产品客单价也就一两百块钱,大部分受众都买得起,但跑车这种动辄百万以上的产品可不一样,就拿玛莎拉蒂来说,你觉得到时候玛莎拉蒂每天在电视上做广告就能把这个品牌做起来、并且直接带来可观的销量吗?”
蔡正茂思忖片刻,说:“这倒是,高端品牌的宣传难度肯定更大。”
李牧道:“其实看看全世界这些高端品牌的发展历程,就能发现其实很多高端品牌会因为市场推广和定位的不当,而把自己搞到了‘普通人买不起、有钱人不想买’的尴尬位置,玛莎拉蒂想在华夏发展,有多少国人知道它还是其次,有多少人真的愿意花费上百万的价格买它才是根本。”
“在这一点上,4A广告公司恐怕都是保障不了的,而那些专门针对高端市场做策划的公司也是一样,他们的东西形式上很好,但很难落地或者很难产生实际效果,原因很简单:他们对高端消费者其实真的没什么真正的影响力,高端消费者不会被他们牵着鼻子走,就好像那些时尚杂志,那只是一群月薪五千的编辑,告诉月薪三千以下的人日薪三万的人怎么生活,但是你想想,真正日薪三万的人,会被这些编辑牵着鼻子走吗?”
蔡正茂摸了摸鼻子,笑着说:“这倒是,我女朋友对时尚杂志很不感冒,她一直说,绝大多数时尚杂志的编辑眼光其实很一般,能消费得起奢侈品的,基本上不会被这些编辑左右。”
李牧点点头:“这就是问题的关键,广告公司、策划公司没办法深刻影响到高端消费者,但我们不一样,你看看我们的报名情况,就知道我们对高端消费者的吸引力和影响力有多强,如果由我们来为他们做市场推广,可以很大程度上确保他们未来在华夏市场的实际转化率,这一点是任何一家广告公司、策划公司都无法比拟的。”
“一个新品牌进军一个新市场,尤其是以国家为单位的新市场,就好像打一场跨国战争,必须要准备足够的资金,所以我们可以想见,玛莎拉蒂下一步进军华夏,至少要准备数千万以上的宣传预算,用来快速把品牌知名度坐起来,所以正茂,你的任务,就是要让玛莎拉蒂意识到这一点,并且按我说的,把他们在华夏的推广预算拿出至少一半给我们。”
李牧觉得,玛莎拉蒂是CSC将来向全世界高端产品供应商展示肌肉的一个机会,如果能拿下玛莎拉蒂,然后帮助玛莎拉蒂在国内打一场漂亮的登陆战,那么将来极有可能大多数的豪车品牌,都要跟CSC俱乐部进行深度合作,这也会成为将来CSC俱乐部利润的一个重要组成部分。
蔡正茂说:“李总,我会尽快跟玛莎拉蒂那边的接口人沟通,不过说句心里话,这个品牌能不能在国内站稳脚跟、能不能被国人接受,我很没底。”
李牧忽然想到一个品牌,饶有兴致的问他:“正茂,你觉得路虎这个牌子,将来在国内有前景吗?”
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除了部分对它无感的群众,更多的人对它或多或少都有些抵触情绪,而搅和在这个漩涡正中央的李牧,一直没有主动去关注舆情,而是把精力集中在两件事上,一是梳理CSC俱乐部的后续运营,二是筹备接下来的发布会。
与其他的俱乐部相比,CSC俱乐部的运营成本很高,其他俱乐部租个场地就能开业,但CSC俱乐部是整个投资了数亿资金,用来建设它的高标准硬件设施。
所以,未来CSC俱乐部的运营,不但要维系整个赛车场以及其他的硬件设施运作,还要养活一个规模不断增加的团队。
首年目前四五千万的会费,如果全部用来投入运营,倒是能把成本遮住,但是这四五千万会费,还要对应提供给会员价值四五千万的服务,利润率就算设定的高一些,也至少要扣掉一半以上,剩下的钱想维持俱乐部整体运营和发展,是很困难的。
所以李牧一直强调的就是在俱乐部里,为自己的会员提供高端产品和服务,面向会员做生意,把不足的那部分成本赚出来。
蔡正茂的汽车进口业务已经并入了CSC俱乐部,销售净利润的30%留给他自己,剩下的70%利润作为俱乐部的营收,冲入俱乐部的流水里,这段时间他一共订出去的车过百量,如果全部交车,利润超过两千万,留给俱乐部的利润大概在一千五百万左右。
如果CSC俱乐部持续发展,今年再多卖一百辆车应该问题不大,也就是说,至少还有一千五百万利润会在后续的大半年里逐步到位。
这一块的收入虽然很可观,但是李牧心里很清楚,这块业务的整体行情一定是向下走的,本来蔡正茂的进出口生意之所以不错,就是因为许多高端汽车品牌还没有正式进入华夏市场,随着时间的发展,越来越多的品牌在华夏成立分公司并且拓展销售商渠道之后,这块业务也就没太大想象空间了。
CSC俱乐部刚刚爆红大火,收了四千多万会费、卖了过亿的车、又汇聚了八千多万善款,虽然社会上有些批评的声音,但整体上堪称是一个极其成功的商业案例了,可是李牧却并没有去享受这个现状,而是把陈泽、蔡正茂叫到一起,讨论CSC俱乐部后续的盈利问题。
陈泽和蔡正茂都有些不太明白,目前的收入盘面好到大大超出预期,李牧为什么对后续的盈利这么着急。
李牧毫不掩饰的对两人说:“你们千万别认为我们目前已经很成功了,这段时间的账面收入是不错,但别忘了,我们现在是在寅吃卯粮。”
“寅吃卯粮,换句话说就是提前透支后期利润,咱们的CSC俱乐部忽然在圈子里爆火起来,确实刺激了一大批没有跑车的用户在短时间内纷纷出资购买跑车,但这只是相当于我们把后面的市场都硬生生的提前了,今年趁着俱乐部大火,卖一百辆车、两百辆车都不是什么问题,明年呢?明年还能有多少?后年恐怕就更剩不下多少了。”
陈泽点点头,说:“你说的没错,不过咱们不是还要做高端产品和服务的销售业务嘛,这块业务将来也会给咱们带来一个不错的收益盘面。”
李牧说:“老陈,我现在要考虑的更长远,俱乐部想要保持向上的态势发展,收益自然是越多越好,你别忘了咱们有这么庞大的硬件投入,这部分的维系成本也非常高,更何况你不是还想养一支自己的卡丁车队吗?这就需要更大的投入了,相对的,也就需要更大的利润。”
陈泽认真说道:“说实话,车队这个东西本身就是个烧钱的玩意,指望它赚钱是不可能的,而且铁定要赔钱,再说这东西就是我的一个理想,不能让大家一起帮我埋单,所以车队的事情我之前就已经考虑的很清楚了,车队的开销由我个人承担。”
李牧摆摆手,说:“你就别扯这些没用的了,当初你说要搞赛车场、搞车队,是我建议在这个基础上做一个俱乐部,这几个项目本身就是一件事儿,你现在还想把它们拆开?”
陈泽说:“车队的事情本身就是个累赘……”
李牧打断他,道:“不是所有短期内不能盈利的项目都是累赘,我们三个人在一起做CSC俱乐部,格局要放的再大一些,不能是觉得车队不盈利,就要把车队从这个俱乐部的大盘子里剥出去,而是要想着,怎么让我们这个大盘子里的资金越来越多,我们现在要追求的,是提高俱乐部的盈利能力,然后让俱乐部可以孵化更多的相关项目,车队只是其中一个。”
陈泽迟疑片刻,见李牧态度坚决,知道他是不愿意让自己承担所有风险,心里涌上十足的暖意,也就放弃了把车队单独拿出来由自己投资的念头,问李牧:“你说吧,咱们都要在哪些方面发力?”
李牧说:“除了高端产品和服务的销售之外,我想做一些更深层的东西,毕竟这种代售的合作方式也没什么技术含量。”
陈泽和蔡正茂好奇的问:“更深层次的,是指哪些?”
李牧笑道:“就好比你看见美女,最肤浅的想法就是跟她睡一觉,再深一层,你会想跟她谈恋爱,甚至跟她结婚生子、厮守一生,我们现在要做的,就是这样深层次的规划。”
说着,李牧对蔡正茂道:“正茂,玛莎拉蒂是个很好的机会,你抽时间跟玛莎拉蒂的接口人好好聊聊,聊更深一层的东西,我不想只帮他们卖车,我想给他们做华夏市场的宣传推广!让他们把准备投入在华夏市场的品牌宣传与推广费用,分出至少50%来给俱乐部!”
蔡正茂愣住了,半晌后才问李牧:“李总,我们也不是广告公司,怎么给他们做宣传推广?”
李牧说:“真正的高端品牌推广,和普通品牌的推广是不一样的,尤其是高端高客单价的品牌,推广更不好做,普通品牌、低客单价的推广很好做,再不济也可以像脑白金那样,就是单纯的、洗脑式的广告轰炸,毕竟产品客单价也就一两百块钱,大部分受众都买得起,但跑车这种动辄百万以上的产品可不一样,就拿玛莎拉蒂来说,你觉得到时候玛莎拉蒂每天在电视上做广告就能把这个品牌做起来、并且直接带来可观的销量吗?”
蔡正茂思忖片刻,说:“这倒是,高端品牌的宣传难度肯定更大。”
李牧道:“其实看看全世界这些高端品牌的发展历程,就能发现其实很多高端品牌会因为市场推广和定位的不当,而把自己搞到了‘普通人买不起、有钱人不想买’的尴尬位置,玛莎拉蒂想在华夏发展,有多少国人知道它还是其次,有多少人真的愿意花费上百万的价格买它才是根本。”
“在这一点上,4A广告公司恐怕都是保障不了的,而那些专门针对高端市场做策划的公司也是一样,他们的东西形式上很好,但很难落地或者很难产生实际效果,原因很简单:他们对高端消费者其实真的没什么真正的影响力,高端消费者不会被他们牵着鼻子走,就好像那些时尚杂志,那只是一群月薪五千的编辑,告诉月薪三千以下的人日薪三万的人怎么生活,但是你想想,真正日薪三万的人,会被这些编辑牵着鼻子走吗?”
蔡正茂摸了摸鼻子,笑着说:“这倒是,我女朋友对时尚杂志很不感冒,她一直说,绝大多数时尚杂志的编辑眼光其实很一般,能消费得起奢侈品的,基本上不会被这些编辑左右。”
李牧点点头:“这就是问题的关键,广告公司、策划公司没办法深刻影响到高端消费者,但我们不一样,你看看我们的报名情况,就知道我们对高端消费者的吸引力和影响力有多强,如果由我们来为他们做市场推广,可以很大程度上确保他们未来在华夏市场的实际转化率,这一点是任何一家广告公司、策划公司都无法比拟的。”
“一个新品牌进军一个新市场,尤其是以国家为单位的新市场,就好像打一场跨国战争,必须要准备足够的资金,所以我们可以想见,玛莎拉蒂下一步进军华夏,至少要准备数千万以上的宣传预算,用来快速把品牌知名度坐起来,所以正茂,你的任务,就是要让玛莎拉蒂意识到这一点,并且按我说的,把他们在华夏的推广预算拿出至少一半给我们。”
李牧觉得,玛莎拉蒂是CSC将来向全世界高端产品供应商展示肌肉的一个机会,如果能拿下玛莎拉蒂,然后帮助玛莎拉蒂在国内打一场漂亮的登陆战,那么将来极有可能大多数的豪车品牌,都要跟CSC俱乐部进行深度合作,这也会成为将来CSC俱乐部利润的一个重要组成部分。
蔡正茂说:“李总,我会尽快跟玛莎拉蒂那边的接口人沟通,不过说句心里话,这个品牌能不能在国内站稳脚跟、能不能被国人接受,我很没底。”
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